Aperçu du logiciel 2023.20, nouveaux essuie-glaces automatiques v4, la politique de suspension de la bêta FSD raccourcie dans la mise à jour 11.4.2, le matériel 4.0 crée le modèle

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Aperçu de la mise à jour logicielle 2023.20

Tesla prépare sa prochaine mise à jour logicielle, la version 2023.20, dont les notes de publication ont été publiées. Elle est actuellement en phase de test et, bien que Tesla ne communique pas de dates de sortie, la mise à jour 2023.20 pourrait être déployée d'ici une ou deux semaines. Compte tenu de la mise à jour précédente, qui a ajouté de nombreuses nouvelles fonctionnalités, celle-ci semble plus modeste. Voici un aperçu de certaines fonctionnalités incluses :

Suivi du kilométrage des pneus — Les propriétaires peuvent suivre le kilométrage depuis le dernier entretien des pneus, ce qui est utile pour les permutations, les remplacements ou les changements saisonniers. Le compteur est réinitialisé manuellement par le propriétaire ou le centre de service. Accessible via Contrôles > Entretien.

Accessibilité étendue — Le réglage de la taille du texte est désormais disponible dans toutes les langues prises en charge, garantissant une expérience fluide aux utilisateurs du monde entier. Pour l'instant, on ignore si la fonctionnalité de taille du texte sera étendue aux Model S et Model X dans cette mise à jour, mais elle le sera probablement dans les prochaines versions, compte tenu de l'historique de Tesla.

Les essuie-glaces automatiques reçoivent la mise à jour v4 

Tesla a publié une mise à jour de son système d'essuie-glaces automatiques, Autowiper v4. Cette mise à jour vise à améliorer les performances et l'expérience utilisateur du système, qui a reçu des critiques mitigées par le passé. Cette nouvelle version fait partie de la version bêta 11.4.2 de la conduite entièrement autonome (FSD) et inclut la possibilité de désactiver la fonctionnalité « Pluie profonde ». Elon Musk, PDG de Tesla, s'est excusé des performances précédentes des essuie-glaces automatiques et a expliqué que Tesla utilisait désormais une nouvelle approche. Au lieu de s'appuyer sur une seule caméra et un seul cadre, Tesla assemble les vidéos de toutes les caméras pour créer une vidéo à 360 degrés. Cela permet au système de mieux comprendre les conditions météorologiques et d'obtenir des essuie-glaces automatiques plus précis et réactifs.

 

La politique de suspension de la version bêta de FSD est raccourcie dans la mise à jour 11.4.2

Tesla a apporté de nouvelles modifications à sa politique de suspension de la version bêta de sa conduite entièrement autonome (FSD). Auparavant, les utilisateurs étaient suspendus jusqu'aux réinitialisations globales de Tesla, qui se produisaient tous les trois à neuf mois. Récemment, la période de suspension a été réduite à environ deux semaines, sur une base individuelle. Cependant, avec la dernière version bêta 11.4.2 de la FSD, Tesla a encore réduit l'intervalle de suspension à environ une semaine. Ces suspensions plus courtes devraient améliorer le comportement du conducteur sans restreindre significativement l'accès à la FSD. Ce changement semble trouver un équilibre entre la responsabilisation du conducteur et la poursuite de la collecte de données essentielles du pilote automatique en conditions réelles. Tesla prévoit également de s'appuyer davantage sur la caméra embarquée pour évaluer l'attention du conducteur, éliminant potentiellement la nécessité de résister au volant. Actuellement, la version bêta 11.4.2 de la FSD est disponible sur environ 35 % de la flotte ayant accès à la FSD.

 

Hardware 4.0 fait ses débuts sur le Model Y

Tesla a discrètement introduit le Hardware 4.0 (HW4), son ordinateur de conduite autonome le plus avancé, dans la gamme Model Y. Cette annonce est surprenante, car son lancement était prévu avec la refonte du Model Y, mais elle fait suite aux Model S et X, puisque le HW4 a été intégré à ces modèles plus tôt cette année. Le répétiteur latéral amélioré et les caméras frontales indiquent la présence du HW4 dans les versions Longue Autonomie et Performance. Cependant, la transition vers le HW4 prendra du temps, le temps que les usines Tesla intègrent ces changements. Cette mise en œuvre progressive peut entraîner des différences entre les Model Y en fonction de leur origine de fabrication. Si certaines fonctionnalités ne sont pas disponibles immédiatement, d'autres améliorations sont attendues à mesure que Tesla perfectionne le HW4, notamment une meilleure maniabilité des manœuvres complexes. Les comparaisons entre le HW4 et son prédécesseur, le HW3, montrent que le HW4 améliore le système de caméras existant plutôt que d'en ajouter de nouvelles, comme prévu initialement.

 

Les nouvelles Tesla seront livrées avec une charge de 50 %

Tesla a modifié son processus de livraison de véhicules afin de se conformer aux réglementations du secteur et de réduire les risques d'incendie de batterie. Au lieu de livrer les véhicules entièrement chargés, Tesla les livre désormais avec seulement 50 % de charge. Cette pratique est courante pour le transport d'appareils à batterie afin d'améliorer la sécurité. Pour compenser les désagréments causés par ce changement, Tesla offre à ses clients un crédit de Supercharge gratuit de 150 km. Ce crédit peut être utilisé quelques jours après la livraison du véhicule via la fonctionnalité Loot Box de l'application Tesla. Bien que cela puisse gêner certains, de nombreux clients apprécient ce geste attentionné de Tesla, qui leur permet de se rendre aux stations de Supercharge gratuitement.